Çapraz Serbestleştirici rulman türleri ve bakım rehberi

Motoru bir aracın kalbi olarak hayal edin, sürekli güç üretirken, debriyaj, aktarımını vitese kontrol eden hassas bir düğme gibi davranır.Bir anahtar bileşen sessizce güçle bağlantı kurma ve koparma sorumluluğunu taşır.: debriyaj serbest bırakma rulmanı, debriyaj atma rulmanı veya koplama rulmanı olarak da bilinir.ve debriyaj serbest bırakma rulmanının montaj ayarları, bu hayati otomotiv parçasını kapsamlı bir şekilde anlamak için.

Kablo serbest bırakma rulmanı temelde kablonun bağlanmasını ve çözülmesini kontrol etmek için tasarlanmış bir itme rulmanı.bir dönen temas yüzeyi sağlayarak, debriyajın sorunsuz çalışmasını kolaylaştırırİster hidrolik ister mekanik olarak çalıştırılsın, temel işlevi aynı kalır: motor ve şanzıman arasındaki güç aktarımını ayırmak veya yeniden bağlamak.

Sürücü, debriyaj pedalına basınca, serbest bırakma mekanizması (mekanik veya hidrolik) serbest bırakma rulmanı ileriye iterek basınç plaka parmaklarıyla temas etmesine neden olur.rulman döndürme hareketi parmaklar üzerinde eylemler, basınç levhası yay gücünün üstesinden gelir, böylece debriyaj diskini uçuş tekerleğinden ayırır ve güç akışını keser. Pedalı serbest bırakmak rulmanın geri çekilmesine izin verir,Kablo diskinin uçuş tekerleği ile yeniden bağlanması ve güç aktarımının geri yüklenmesi.

Kablo serbest bırakma rulmanları, öncelikle hareket yöntemlerine göre mekanik ve hidrolik tiplere ayrılır.

• Mekanik serbest bırakma rulmanları:Bunlar, tipik olarak şanzıman evinin içindeki bir ivme üzerine monte edilmiş bir debriyaj çatalı ile çalıştırılır. Çatal şu şekilde çalıştırılabilir:
  • Z çubuğu bağlantısı:Pedal hareketini çatalına aktarmak için çubukları kullanan geleneksel bir mekanik sistem.
  • Kablo mekanizması:Pedal ve çatal arasında çelik kablo kullanan daha basit bir tasarım.
  • Hidrolik silindirle çalışan çatal:Çatalı hareket ettirmek için hidrolik kuvvet kullanır. Ağır kullanım için idealdir.
• Hidrolik serbest bırakma rulmanları:Bu, bir hidrolik silindir doğrudan vitese entegre eder. basınçlı sıvı piston hareket, basınç plaka parmakları ile temas içine yatak itmek.,Sızıntılardan kaynaklanan debriyaj arızasını önlemek için yüksek mühürleme bütünlüğü gerektirirler.

Uzun süreli yüksek yük işlevinde, serbest bırakma rulmanlarında:

• Normal olmayan gürültü:Kullanılmış veya kötü yağlanmış rulmanlar, özellikle de debriyaj baskı altında olduğunda çırılçıplak veya öğütme sesleri çıkarır.
• Bağlayıcı:Hasarlı iç rulolar düzensiz hareketlere veya tam sarsıntılara neden olur ve debriyajın çözülmesini zorlaştırır.
• Kullanım:Uzun süreli kullanım, rulman ve basınç plaka parmakları arasındaki temas yüzeyini erod eder ve debriyaj kaymasına neden olur.
• Sıvı sızıntısı (hidrolik tipler):Bozulmuş mühürler hidrolik sıvı kaybına neden olur ve debriyaj fonksiyonunu tehlikeye sokar.

Teşhis yaklaşımları şunları içerir:

• Çöpleme işlemi sırasında alışılmadık sesler için işitsel inceleme.
• Pedal duyumunun kabalık veya direnç için dokunmatik değerlendirilmesi.
• Yüzey hasarı veya sıvı sızıntıları için görsel inceleme.

Kusurlu serbest bırakma rulmanları, üreticinin belirlediği parçaları kullanarak derhal değiştirilmelidir.

1. Depolama.
2. Eski rulman çıkartma.
3. Yeni rulman kurulumları (bakış açısı).
4. Şanzıman yeniden yerleştirildi.
5. Pedal hareketinin ve boşluğun uygun olmasını sağlamak için debriyaj kablosunun/hidrolik sistemin ayarlanması.

Bakım talimatları:

• Gerektiğinde rulmanı düzenli olarak kontrol edin ve yağlayın.
• Kullanımı en aza indirmek için uzun süreli olarak koplama kaymasından kaçının.
• Hidrolik sistemlerdeki hidrolik sıvı seviyelerini izleyin.

Hidrolik sistemler için kritik olan, debriyaj bağlandığında rulman ve basınç plaka parmakları arasında bir hava boşluğu (genellikle 0.150 ′′ 0.200 inç) korumaktır.Bu, aşınmayı hızlandıracak sürekli temas önler.Uygun ayarlama zamanla debriyaj diskinin aşınmasını telafi eder.

Düzeltme metodolojisi araçlara göre değişir, ancak genellikle şunları içerir:

• Uzman araçlarla ölçüm yapmak.
• Hidrolik itme direğinin uzunluğunu değiştirmek veya şim eklemek.

Kablo serbest bırakma rulmanı, sorunsuz güç aktarımı için vazgeçilmezdir, sürüş performansını ve bileşen ömrünü doğrudan etkiler.ve bakım gereksinimleri, aracın en iyi işlevselliğini sağlarHidrolik rulman hava boşluklarına özel dikkat sistemin güvenilirliğini korur.